上图为全新速派，下图为2013款速派
内饰一共提供黑、米、棕三种配色，中控台看上去十分的年轻，相比较于老款，边角分明，符合年轻一代的审美。同时在面板的选材上也颇有讲究，入门车型使用钢琴烤漆装饰板，高配车型使用更加高档的木纹饰板并搭配氛围灯，档次感一下子就上来了。在老款速派上，全系配备四辐方向盘，有的人就会觉得还是三辐的好看，当你没有一样东西的时候你总会羡慕别人。好消息是，全新速派根据车型的不同分别提供三辐和四辐方向盘，不过我可以告诉你们的是，这款新的四辐方向盘手感非常棒，顶部和底部分别使用了一段桃木并且经过亚光处理，质感和手感爆棚，所以请忘记三辐方向盘。
仪表盘样式上，老款中庸的造型却搭配了炮筒式仪表盘，确实有点不搭。新款则回归普通样式，与老款没有本质性区别，只是行车电脑功能和部分细节得到了修改，同时中央显示屏由单色升级为彩色屏幕，质感更棒了。
中控台方面，还是经典的斯柯达风格，多年不变的矩形出风口也顺势做了改变，整个中控台从上至下逐渐收窄，不知道设计师此番设计的意图是什么，可能是我不懂审美吧。功能区区分明显，总得来说这套中控台的设计达到了这个级别的中上游水平。
需要单独拎出来说的就是这套全新的MIB多媒体系统，这是大众集团最新的第二代模块化信息娱乐系统，不仅反应速度更快，显示效果和功能也完爆服役多年的RNS510。后面我们将有单独针对这套MIB系统的使用体验文章，尽请期待。
老速派的后排出风口被设置在了B柱上，说实话这种设计元素有点过时了，以前有不少B级车都是这种布置方式，这也导致了常见的后排出风口位置空空如也，再加上本身配置就不高，所以当你坐进老速派的后排时，你会觉得这台车还不如部分十几万的紧凑级轿车高档。还好，全新速派将后出风口回归了，除了常见的12V接口外，还配置有220V电源插口，高配车型并增加后排座椅加热功能。
可以肯定的是，全新速派在内饰高档感的营造上下了很多功夫，中控台也更加大气，多媒体系统换装了大众最新的一套设备，配置上更是超越了自己和竞争对手。曾经有外媒在对比全新速派和奔驰E级时，是这样评价速派的——“这是一台改进型的大型高级轿车”。好了，接下来我们看看全新速派的空间动力表现，是否如这位海外编辑所说的那样。